GNSS技术在大型桥梁的控制测量中，由于无需通视，可构成较强的控制网形，点位精度高，已经成为控制测量的主要手段。在大桥的建设中，常规方法是使用全站仪等测量设备建立高精度边角网，但必须满足控制点间光学通视，在崇山峻岭和溪流河谷间给测量工作带来许多困难，而且测量误差随距离累计。采用GPS 静态相对定位技术，仅需满足GPS 测量设备的上方视眼开阔，无需满足控制点间通视，而且测量误差与距离无关，使得控制测量工作更加便利.

　　在桥梁施工中，测量所担负的主要任务是控制网的布设、测量、检核和结构物的放样。传统的桥梁，其施工控制网通常布设成三角网或导线网，采用经纬仪配合测距仪或利用全站仪进行设计数据的放样，往往需要耗费大量的人力物力。由于桥梁自身的特点，桥梁施工放样的边长一般较长，特别是跨越大江大河的特大型桥梁，更具有跨度大的特点，这就给传统的测量方法增加了难度。采用实时动态差分（RTK）技术进行桥梁施工测量，降低了测量难度，缩短了外业工作时间

1.GNSS实时动态钻孔桩桩位放样
RTK技术的主要特点是实时\快速

2.施工平台、栈桥钢管桩放样
在两岸滩涂区的栈桥钢管桩和施工平台钢管桩的放样也可利用GNSS测量实现。

3.GNSS测量质量检查